在工业应用中，术语
磁力齿轮通常指性能更好的同轴型。它在结构上非常类似于应变波齿轮，并允许高传动比和相对较高的扭矩。这种类型的齿轮依赖于磁场的灵活性，而不是柔性花键。
当同心磁力齿轮内部快速旋转磁环旋转时，它迫使调制器环(由嵌入非磁性托盘中的铁磁钢片组成)与外环的交变磁场啮合。内外圈均由强永磁体组装而成，内外圈的极数和铁板数量决定传动比。由于所有环之间的气隙都很小，所以不需要考虑摩擦力。这种齿轮的实际实现可能不同。调制器环可以充当定子，或者直接连接到输出轴，然后外部磁环充当定子。
同轴磁力齿轮可以非常高效，几乎免维护，具有非常低的扭矩纹波，并在这些因素成为问题时找到应用。低速时，它们的效率可以达到99.9%。磁性齿轮的高齿轮比使它们在增加非常缓慢的输入力方面具有优势。磁性齿轮的另一个应用是船舶推进。它们用于将发动机的高输入转速降低到传动轴所需的低转速和高扭矩。磁力齿轮密封输入和输出力的能力在实验室和医疗环境中也很有用。
当然，磁力齿轮也有缺点。如上所述，对于一些应用来说，大扭矩可能还不够，它们很贵，通常比普通齿轮重。此外，在非常高的转速下，由于调制器中的磁滞和涡流导致损耗增加，它们失去了效率优势。然而，正在进行的研究正在慢慢消除这些限制。CMR中的可编程磁体允许强且细间距的磁结构，这可能允许将来更小且更高效的磁力齿轮具有更高的扭矩密度。另外，对档位的要求也在变化。虽然在工业应用中，扭矩越大越好，但交互式机器人应用需要一种能够让步并确保人类用户安全的机制。
本文主要详细解释
磁力齿轮是什么。阅读文章可知磁力齿轮采用交变磁场传递扭矩。长期以来，磁力齿轮在工程上只起次要作用。它们相对较高的价格直接反映了它们对钕等稀土的依赖，复杂的组件以及它们在高扭矩下滑动的趋势，这些都没有完全将它们推到聚光灯下。
